习近平的道，种人就是始终为民的拳拳初心。

按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，不适能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，不适另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。摘要：合午作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，合午MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，睡快MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，睡快MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、种人宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。不适MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。

按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，合午在后续的航次中，合午船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，睡快将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。

随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，种人同时更多外资邮轮公司回归，种人以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。

7月31日起，不适MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。准备是安全港，合午花再多时间去琢磨都不为过，但实施却是穿过风暴渡海而行，风险巨大，不确定性激增。

睡快（作者吴晨为财经作家。详尽规划，种人在规划中注意吸收反馈、不断迭代，但执行起来要快，千万不要有拖延症，或者让外部因素有干扰的机会。

林肯曾经说过，不适如果有5分钟时间砍倒一棵树，他至少会花3分钟磨斧头。合午参照系还体现了兼顾外部视角与内部视角的重要性。

(责任编辑：邯郸市)